auto « Grumlino palėpė

Savaitės Citroën’as: Type AC6/C6 [1928-1932]

Posted in auto, citro on Lap 21st, 2009

1928 Paryžiaus Autosalone pristatytas C6 (dar vadinamas AC6), pirmas Citroën automobilis su 6 cilindrų 2442cc varikliu (45AG/3000apm) ir 3 bėgių pavarų dėže. Įvertintas 14CV, C6 važiuoja 105km/h greičiu ir naudoja 14ltr/100km. Jo dizainas – prancūziško stiliaus amerikietiškas automobilis. Gaminamas su sedano arba 4 vietų su nenuimamu stogu kėbulais. Iki 1929ųjų gruodžio pagamintas 11.521 C6. 1929 […]

Read Full Post »

Savaitės Citroën’as: Type AC4/C4 [1928-1933]

Posted in auto, citro on Lap 14th, 2009

Type B ir Type C gamybai artėjant į pabaigą, buvo pradėti kurti jų įpėdiniai. Tuo metu kaip sykis buvo atnaujinta variklių gama ir sukurti du nauji varikliai – 4 ir 6 cilindrų. Atitinkamai buvo nutarta gaminti du bazinius modelius – vieną su 4 cilindrų varikliu (bazė mažesniems automobiliams), o kitą – su 6 cilindrų variklių […]

Read Full Post »

Savaitės Citroën’as: Type C [1921-1928]

Posted in auto, citro on Lap 7th, 2009

Citroën siekė išplėsti automobilių pardavimus į visus socialinius sluoksnius ir interesų grupes, tad nenuostabu, jog moterys tapo viena iš tikslinių grupių. Specialiai joms buvo pradėtas konstruoti nedidukas dvivietis pigus automobilis, pavadintas type C. 1922 Paryžiaus Autosalone pristatomas 5CV Type C. Modelis nudažytas geltonai, todėl pakrikštijamas „petite citron“ („mažoji citrina“). 856cc variklio galingumas 11AG/2100apm, įrengta 3 […]

Read Full Post »

Savaitės Citroën’as: Type B [1921-1928]

Posted in auto, citro on Spa 31st, 2009

Type A buvo labiau įžanginis modelis, skirtas atkreipti dėmesį į naują automobilių gamintoją. 1921ųjų birželį vietoj Type A pradėtas gaminti 9CV Type B modelis B2. Kaip ir jo pirmtakas, jis parduodamas pilnai įrengtas. B2 turi daug galingesnį 1452cc variklį (20AG/2100apm), aprūpintas 3 bėgių pavarų dėže, išvysto 72 km/h greitį ir naudoja 8ltr/100km. Dėl patvarios konstrukcijos […]

Read Full Post »

Savaitės Citroën’as: Type A [1919-1921]

Posted in auto, citro on Spa 24th, 2009

Pasibaigus Pirmajam pasaulinam karui, per keturis mėnesius nuo karo pabaigos atlikta Quay de Javel gamyklos rekonstrukcija, pereinant nuo artilerijos sviedinių prie automobilių gamybos. Nutarta gaminti masinės gamybos (100 automobilių kasdien – didžiausia gamyba Europoje) palyginti nebrangų automobilį, skirtą plačiam naudojimui. 1919 gegužės 28 dieną pradėta 10CV Type A, pirmojo Europos masinės gamybos automobilio, gamyba. Automobilis […]

Read Full Post »

Senovinės auto ir avia technikos nuotraukos

Posted in auto, aviacija on Rgs 13th, 2009

Akis užkliuvo už fotogalerijos Flicker’yje

Read Full Post »

Xmindė: Bike Show automobilių ekspozicija

Posted in auto, foto on Rgp 30th, 2009

Šiandien gavau naują laiškelį iš kolegos xmindės su dar viena partija nuotraukų: 2008.06.08 Bike Show Kaunas Laisvės al. automobilių ekspozicija (c)xminde

Read Full Post »

Įspūdžiai iš Rygos motorų muziejaus

Posted in auto on Rgp 2nd, 2009

Praėjau muziejumi kaip viesulas, pleškindamas fotiku kairėn ir dešinėn. Pakrapščiau fotkes truputį ir sudėjau į galeriją – grožėkitės 🙂

Read Full Post »

Skubėk lėtai…

Posted in auto, glupstvos on Lie 27th, 2009

Šiandien teko sulakstyti į Vilnių parsivežti giminaitės su drauge, grįžtančių iš saulėtojo Egipto (darbas mano toks – vežiku dirbti 😉 ) Grįžome pro kaimus, kitus gimines aplankę, tad minu sau nuo Aukštadvario link Jiezno. Iš priekio atvažiuojantis awto blyksteli tolimomis, viskas aišku – piktieji žalieji gnomai tyko 😉 Padėkoju, bet nesijaudinu, nes niekad perdaug greičio […]

Read Full Post »

Kažkas negerai su karma…

Posted in auto on Lie 3rd, 2009

…mano arba Kibiruxo 🙁 Šįryt važiuoju sau ramiai į karštaimylimądarbelį, pravažiuoju šviesaforą, riedu antrąja eile, nes priekyje šiek tiek awto. Ten gatvė taipo įdomiai padaryta, kad yra susiaurėjimas iš dviejų juostų į vieną, ir būtina persirikiuoti iš dešinės juostos į kairiąją. Šalia manęs dešinėje nieko nėra, bet esu įpratęs vis užmesti akį į veidrodėlius. Žiūriu, […]

Read Full Post »